年底并不意味着到了“收官”阶段，中国汽车市场的火线升温带动的汽车电子市场投资热仍在持续上演。博世柴油系统在无锡的新
研发中心和生产基地正式落成不久，欧姆龙总投资额为16亿日元(约1600万美元)的(广州)汽车电子有限公司也于近日举行了开业仪式，汽车电子市场可谓是“风起云涌”。

　　着眼于市场需求加大步伐

　　随着中国消费者对汽车安全性和舒适性的要求越来越高，为中国客户提供高品质汽车电子部件及装置，成为汽车电子供应商的使命。但是长期以来，由于关税等原因，汽车零部件成本较高。而世界汽车厂商将云集中国，竞争激烈化程度不断提高，汽车零部件供应商除了选择具有前瞻性、市场容量大、有竞争优势的产品进入之外，适应本地化生产，降低成本，建立快速应对客户的供货体系亦成为他们在中国汽车市场制胜的一大法宝。

　　中国本土排放法规的不断趋严使得新型汽车动力系统研发成为市场新的推动力，而同比消耗燃料要少30%、可降低CO2排放的柴油机系统成为市场应用一大热点。据美国J.D.Power的预测，2015年中国柴油轿车将达28%。博世集团董事长Franz Fehrenbach表示，截止到2007年，博世将投资约2亿欧元用于生产和研发先进的柴油系统，博世将在中国柴油系统市场全面展现它的实力和优势。

　　“中国已是一个全球市场竞争的缩影，在中国的竞争中取胜是全球化企业生存所不可或缺的。这次欧姆龙(广州)汽车电子有限公司的设立是欧姆龙积极投资、加速在中国汽车电子事业成长的关键。”欧姆龙株式会社董事社长作田久男如此强调中国市场的重要性。而欧姆龙此次在中国再建汽车电子部件生产基地，意在为汽车制造商提供本土化的物美价廉、更具竞争优势的产品，从而进一步扩大市场占有率。欧姆龙(广州)汽车电子有限公司将主要开发生产高品质的车用电子部件及装置，包括车载用电装部件、遥控锁、自动车窗控制器等。虽然中控锁在我国不过十几年历史，但发展非常迅速，市场前景十分看好。据业内人士介绍，现在中国的私家车越来越多，整个市场肯定会增大。有的车是出厂就有配套，有的是车主买后才安装。而多数生产汽车的厂家自己本身并不生产中控锁，需要与专门的配件厂家合作，或者直接从那里进货。因此，中控锁的市场潜力巨大。

　　众所周知，汽车对其部件的要求非常严格，保证质量成为汽车电子厂商的“必修课”。广州本田有限公司总经理峰川尚指出：“汽车电子产品要在成本和质量上下功夫，才能在竞争激烈的中国汽车电子市场立足。”欧姆龙株式会社汽车电子事业社长外山广树介绍，工厂的投产初期将以生产与质量为立足点，为客户提供能够储存单个生产数据的“高、精、尖”产品。欧姆龙广州生产基地除了引进的SMT装置以及基板检查装置等作为硬件保障，更积极吸取来自日本的有力技术支持与指导。他介绍说，其产品大约三分之一以中国市场为主，三分之二会考虑销售到日本、美洲、欧洲市场。欧姆龙以此产品作为开局来实现其更加宏大的计划。“未来将围绕汽车安全性与舒适性等领域，开发防追尾的测量及与前方车距的感应激光雷达等的传感器、具备防夹功能的电动车窗开关系统和电动转向用的控制器等产品。”外山广树充满信心地说，“欧姆龙广州生产基地计划2006年将实现销售收入20亿日元，2007年将实现销售收入50亿日元。”

　　本土厂商应加大协作与研发力度

　　一边是国内外厂商纷至沓来，各施所长，一边是在配套圈之外的空间里生存的本土汽车电子厂商，国外零部件厂商的涌入对本已生存艰难的汽车电子厂商造成的冲击将更加激烈，在“强者恒强”的市场竞争格局下，本土厂商面临更大的生存压力。

　　目前国内汽车电子产业仍然大部分掌控在以博世、德尔福、西门子VDO、电装、伟世通等为主的跨国零部件企业手中，他们在中国的排兵布阵几乎与中国汽车市场发展的轨迹一致，在这样的背景下，中国汽车电子厂商、新近加盟者显然要面临长期作战的准备，在领取市场“入场券”的同时也要考虑如何尽快占据一席之地并实现新的扩张，对本土厂商的考验其实一直在持续。

　　西安鸿达汽车服务有限公司李伍星介绍说，在中控锁方面，做了十几年的老品牌永泰合、雄兵等在售后市场领域占有很高的市场份额。虽然有的车型在出厂前就带中控锁，但消费者需要在中控锁的基础上加上防盗器，则还需要进行改装，并且5万元至6万元以下的车型一般还需要加装中控锁，因而国内厂商在售后市场占据了绝大部分的市场份额，占据着一定的优势。但未来趋势是中控锁厂商与汽车厂商前装配套，如长城赛弗、皮卡等都用了雄兵产品，国内厂商在这一领域就是要继续提供好的服务与产品，不断适应整车厂商的新需求。

　　博世在柴油领域的大举进攻对国内厂商的冲击正在加大。广西玉柴股份有限公司技术中心产品工程部部长王红剑指出，代表汽车动力系统先进技术的电控燃油喷射系统目前国内厂家还没有能力生产，而博世是看中了中国汽车柴油系统市场的巨大潜力，这反衬出国内厂家应该加紧“补课”，柴油油泵油嘴厂也应该意识到这一切，加快研发进程。当然，他还表示，这对国内厂商而言难度不小，因为国内厂商在柴油共轨喷射技术及硬件方面还有很大差距，这需要发动机厂与燃油喷射系统供应商加强合作，共同作战。

　　家电厂商、IT厂商在汽车电子领域的投资大动作已然过去一年有余，汽车电子行业是否真如想象的“盘大利大”？创维、康佳的中长期规划衬托出他们对汽车电子市场的把握与理解，那就是在核心技术领域占据优势才能成为市场的胜利者，借车载影音系统起步，他们有着未来在汽车电子控制系统领域取得突破的博大计划。据悉，康佳开发的集车载DVD、移动电视、GPS定位等功能为一体的车载影音集成系统已和多家车厂签约，进入了国际汽车主流市场。康佳汽车电子部总经理常京还告诉记者，康佳电喷系统已经获得国家的检测认证，目前已与国内五家车厂签约，进入车型定型测试，即根据不同的车型进行参数的调整。预计明年6月份将完成定型并应使用到相关车型。届时，康佳电喷销售额将达到2亿元。虽然目前中国本地汽车电子业为缺少技术与市场等问题所忧虑，但国内本土厂商也将逐渐显现它的生机与活力。