目前博世公司正在全球推广使用ESP系统，博世去年4月首批加入了由欧盟委员会的eSafety团队提出的以“拯救25000个生命”为口号的欧洲安全宪章。为了帮助更多中国驾驶员了解汽车安全系统的功能和原理，博世主动承担起向中国消费者传播车辆安装电子稳定程序的好处、推广其应用的任务。博世开展了针对中国汽车销售商的“体验ESP”培训活动。其目标是与整车厂配合，使汽车销售人员更多地关注ESP对道路安全的帮助。

　　ESP系统实时监控车辆的行驶状况，识别危机情况，并能通过对单个车轮分别制动或降低发动机输出来保证车辆稳定，帮助驾驶者使车辆按照正确的路线行，大幅度提高行车的安全性。作为防止道路交通事故的重要手段，2004年德国新注册车辆装配ESP的比率达到67%。美国三大汽车生产厂家通用、福特和克莱斯勒也纷纷宣布在2006年前将ESP作为大部分SUV的标准安全配置。

　　许多研究和分析都不约而同证实了ESP在增强道路安全方面的有效性。如，在2004年戴姆勒－克莱斯勒证明在德国所有的梅赛德斯轿车上标配ESP后，使其在德国“驾驶事故”比例比原来下降了大约42%。在对1百多万起涉及人身伤害的交通事故分析，丰田得出结论标配ESP后，能够有效降低50%的严重驾驶事故。来自美国高速公路交通安全局(NHTSA)，通过从1997年到2002年对不同阶段同一种车型有和没有ESP对比研究发现，装配有ESP能有效降低35%的驾驶事故，致死的交通事故能降低30%。相对于SUV(运动型多功能车)车型来说，效果更加显著，根据研究显示，ESP能使这种车型降低道路交通事故67%，致命交通事故63%。